СМИ Украины восторженно объявили о том, что США заключили трехлетний контракт с украинским предприятием "АвтоКрАЗ" на поставку тяжелой техники и запчастей.
На сайте украинской компании "АвтоКрАЗ" появилась информация о том, что завод заключил трехлетний контракт на поставку техники и запчастей для Командования по организации подрядных работ армии США.
СМИ Украины взахлеб наперебой растиражировали "победную" новость, восславляя украинское машиностроение. Но, если вникнуть, становится очевидно, что "несмотря на то, что никаких деталей о порядке закупки нет, можно предположить, что этот привлекательный контракт представляет волю США поддержать Украину в противостоянии сепаратистам, которых поддерживает Россия. Приобретенные машины не будут использоваться армией США, но будут предоставлены союзникам, например, ООН".
Фактически "престижный контракт" не для армии США, американцы просто выразили готовность оказать некую материальную помощь украинскому заводу, но нет никаких планов по использованию приобретенной техники.
Масштабность новости и общее ликование по этому поводу вызывает логичные вопросы:
1. Стоимость контракта?
2. Условия и механизм реализации контракта за трехлетний период?
3. Какое количество техники и какие модели будут производиться в рамках заказа?
4. Почему США решили заключить контракт, несмотря на жесткую критику "АвтоКрАЗа" со стороны Минобороны Украины — там указывали на срывы сроков поставок техники и ее ненадежность.
5. Почему американцы вдруг захотели сотрудничать с проблемным предприятием, находящимся на стадии банкротства?
Именно из-за систематического невыполнения "АвтоКрАЗом" своих обязательств ВСУ частично перешли на технику "Татра". По мнению высших чинов Минобороны Украины, к качеству техники, выпускаемой "АвтоКрАЗ" есть много вопросов и претензий со стороны военных. На фоне критики украинских властей, ситуация с контрактом США выглядит мягко говоря, странной.
Она становится еще запутанней, когда выясняется, что новым хозяином завода стало ООО "Финансовая компания "Финтакт", а бенефициаров компании странным образом связывают с бывшим владельцем Константином Жеваго. В настоящее время он скрывается за границей.
Вопросов больше, чем ответов, поэтому вполне вероятно, что радость украинцев преждевременна, потому что неизвестно, чем закончится для Украины вся эта история.
Ранее издание "Экономика Сегодня" писало о том, что Россия использует советское наследие для технологического прорыва
Свежие комментарии